Charakteristika roštových tyčí

Chemická zložka Cr v rošte reaguje so vzdušným kyslíkom za vzniku hustého oxidového filmu na povrchu roštu, ktorý zabraňuje ďalšej oxidácii roštu a eliminuje únavové praskanie povrchu roštu a sklon k praskaniu kolesa. Cr je však náchylný na tečenie pri vysokej teplote. Pre zlepšenie pevnosti a výkonu roštu je optimalizované zloženie Cr. Pridaním Ni, Mo, V a ďalších zliatinových prvkov bol vyvinutý nový typ roštu s vysokou tepelnou odolnosťou, vysokou húževnatosťou a vysokou pevnosťou. V porovnaní s tepelne odolnými časťami z tvárnej liatiny sa životnosť roštu z vysoko chrómovej zliatiny zvyšuje 3-krát, náklady sa znižujú o viac ako 20% a znižuje sa počet prestojov, znižuje sa pracovná náročnosť pracovníkov a životnosť materiálu bez obsahu chrómu sa zvyšuje z 90-180 dní na viac ako 2 roky.

Zariadenie vysoko priedušného oblúkového roštu na spekanie obsahuje hlavné teleso roštu, obe strany hlavného telesa roštu sú symetricky opatrené zvlnenou vonkajšou stenou a konkávny povrch zvlnenej vonkajšej steny je opatrený uchom roštu, keď dva hlavné rošty telesá roštu sú usporiadané vedľa seba, zodpovedajúce uši roštov na dvoch hlavných telesách roštu sa navzájom dotýkajú a podopierajú a vonkajší okraj hlavného telesa roštu je oblúková čelná plocha. Horná drážka a spodná drážka sú usporiadané na opačnej strane hlavného roštu a čelnej plochy oblúka. Horná drážka a spodná drážka slúžia na upevnenie roštového zariadenia na spekacie zariadenie.

Priestor vytvorený kontaktom medzi pätkami roštu sa využíva na prechod plynu na zlepšenie priepustnosti a môže účinne zabrániť prepadnutiu materiálu pod bariéru pätiek roštu. Navyše, nosný efekt oblúkového čelného čela vytvára určité póry v spodnej časti materiálu, čím sa zvyšuje priepustnosť a rošt vydrží väčší tlak pod oblúkovým prostredím, aby sa zabránilo deformácii roštu.

Vysoký priedušný oblúkový rošt zlepšuje priedušnosť sintrovej vrstvy, zlepšuje distribúciu prúdenia vzduchu v spodnej časti a znižuje eróziu prebytočného tepla v spodnej časti sintrovej hrubej vrstvy na tepelnoizolačnom puzdre v spodnej časti auta a samotný rošt. Zlepšuje nielen technický index spekania, ale tiež znižuje stratu roštu.